大企業は、ため込んだ莫大な内部留保があるにもかかわらず、不況を理由に派遣社員や期間社員を「調整弁」のように大量解雇をしています。いすゞ自動車でも、１４００人の派遣、期間工を１２月末で解雇する、と打ち出しました。藤沢工場で期間工として働いていた三浦慶範さんもその中の１人。「絶対に許せない」と組合をつくり、いすゞ本社を相手に裁判で闘争中。

三浦慶範さん……ＪＭＩＵいすゞ自動車支部の副委員長。神奈川労連のボランティアとして、ビラを作ったり行動の計画を立てたり。「今は忙しくて無理だけれど、時間ができたら、またバイクのレースに出たいんです」

いすゞは絶対に許されないことをした。不況は理由にならないでしょ。

宮城県石巻から単身で、いすゞの藤沢工場で働き始めたのは２４歳の時。なぜいすゞで働き始めたのかというと…。

高校を卒業後、自動車整備の専門学校へ。２級の整備士免許を持ち、バイク屋さんでのアルバイト生活。峠道をバイクでスピードを出して走る「峠小僧」だったという三浦さん、その後オートバイのレースを始めました。

「レースってお金かかるんですよね。最初はバイク屋さんに借りていたんですけど、迷惑かけるわけにいかないので、サラ金で借りちゃったんですよ。３００万円」

笑いながらサラッと話す三浦さんは、かすかに東北なまりが残る人懐っこい好青年。その借金を返そうと、アルバイトも掛け持ちでやるが、足りない。そんな時、求人紙に載っていた「神奈川で派遣で働きませんか」という文句。

「担当の人から、『三浦さん稼ぎたいんでしょ、だったらいすゞですよ』って乗せられたんですよね。稼げるならいいか。って具合で」

派遣会社が借り上げたアパートで生活を始めますが、そこは３ＬＤＫのアパート。そこへ見ず知らずの２人と一緒に放り込まれます。

仕事は大型車の製造ライン。藤沢工場には非正規の社員が千人以上、派遣会社は多い時には８～９社もあり、工場内に派遣会社の事務所もありました。

正社員になれると思っていたのに

派遣として３か月働いた後、いすゞの直接雇用の期間工に。家賃を取られていたアパートから無料の社員寮へ移ります。

「期間工から正規になるための登用試験があったんです。自分もそれを受けて正社員になるつもりでいたんです。上司からも『正社員になれよ』って声をかけられていたから、もうそうなるもんだと思っていたのに」

昨年のリーマンショックから始まった不況の嵐、国内製造業を中心とした大企業で非正規労働者の大量解雇が始まりました。

「１０月頃から派遣の人たちが切られ始めたんですよね。でも自分は４月まで契約あるから大丈夫かなって」

しかし１２月、解雇通知という貰いたくないクリスマスプレゼントが三浦さんにも渡されました。

声を上げなきゃ変わらない

「悔しくて、頭にきて、もうその紙をクシャクシャにして投げつけてやりたい気持ちでしたよ。その怒りをどうしたらいいのか分からなくて…。でもいすゞは絶対にやっちゃいけないことをやったんだ。ってことだけはハッキリ分かりました」 三浦さんは、「このまま泣き寝入りだけはすまい」、と動き始めます。まずは労働局へ。

「強制力もなく、力にはなってもらえませんでした。じゃあ弁護士か、でもお金がない、さあどうしようって頭を抱えちゃいました」

友人が持っていたビラに労働相談の電話番号が…。早速電話をかけました。 同じ境遇にあった職場の仲間にも声をかけ、ＪＭＩＵ（全日本金属情報機器労働組合）神奈川地方本部いすゞ自動車支部を結成します。

「初めは１人で何とかしよう、って思っていたけれど、それじゃ駄目だ、みんなで力を合わせようって、考えが変わりました」

直接雇用の期間工のみですが、いすゞ自動車は解雇を撤回しました。

「声を上げれば変えられる、ってことを実感しました。言っても変わらない、ということもあるけれど、言わなきゃ変わらないんですよね。でも言える場は労働組合しかないんですよ」

悪いのは労働者じゃないんだ

４月２日、１２人の原告団でいすゞ本社を相手に「解雇撤回と正社員化」を求めて東京地裁に提訴しました。

「不況だろうと何だろうと、悪いのは自分たちじゃない、やるなら徹底的に、中途半端じゃ悔しいでしょう」

そんな三浦さん、今は神奈川労連でボランティアをしています。

「今、自分と同じように苦しんでいる人たちに、少しでも手を貸してあげたいと思って。すごく忙しいけど、人脈も広がるし、楽しいです。ここで正規で雇ってもらえないかな（笑）」

「横浜市従」第1226号（2009年5月1日・15日合併号）より